Autot ja kuorma-autot - Miten Max A / C toimii ja säästää kaasua | Vihjeitä | fi.estacion506cr.com

Autot ja kuorma-autot - Miten Max A / C toimii ja säästää kaasua



MAX A / C- tai recirc-asema lämmittimessäsi / a / c-järjestelmässäsi säästää rahaa.
Näin se toimii. A / c-järjestelmäsi vetää ilmaa auton sisäpuolelta a / c-liitäntäkoteloon, jossa se kulkee höyrystimen ytimen läpi. Siellä se jäähdytetään ja kuivataan ja puhalletaan kojelekisterien läpi. Tämä jäähdytetty, kuivunut ilma vedetään sitten takaisin järjestelmään ja jäähdytetään edelleen ja kuivataan. Tämä jakso toistaa ja toistaa, ja auton ilman lämpötila ja kosteus putoavat paljon nopeammin kuin jos olisit koko ajan kuumaa, kosteaa ulkoilmaa.
Tärkeä muistutus - Älä käytä takaisinkytkentää talvella, koska ikkunat sumuavat siitä, että kylmällä säällä sinun täytyy vetää ulkoilmaa koko ajan. Kehosi antaa paljon kosteutta ja sinun täytyy saada se pois autosta.
Lopuksi kaikilla autoilla on erotuslaite, joka poistaa ilmaa autosta, kun puhallin on käynnissä. Pienet kumiläpät avautuvat, kun ilma pakotetaan niiden läpi. Yleensä takapuskurin takana.

Preguntas Relacionadas

  • Pregunta - 1:
  • 1998 gmc surburban. edessä puhaltaa 82 astetta, takana puhaltaa 48 astetta. ympäristön lämpötila on 91 astetta. tämä on täydellä kierroksella täydellä kallistuksella.lämmittimen ytimen venttiili ei muuta sijaintia riippumatta siitä, missä laitan lämpötilan. hallita viivaa (max viileä tai kuuma). kun käännän temp. säädä pois päältä jäähtyminen (kierr.), se alkaa puhaltaa 100 astetta. Huomautus; kaikki otetut temput ovat varovasti sitä viivakohdan keskikanavaa. epäilen, että lämmittimen säätöventtiili ei sulkeudu positiivisesti, jolloin kuumaa jäähdytysainetta pääsee ajoneuvon sisälle ja lämpötilaa ulos. en tiedä tapaa testata tätä poistamatta ja / tai rajaamatta riviä lämmittimen ytimeen .... oletko? Mitkä ovat ajatuksesi? se osa, joka minua hämmentää, on se, että kun käynnistän moottorin, ennen kuin sillä on mahdollisuus lämmittää, se vielä puhaltaa lämpimästi edessä ... auttaa kiitos, että luet kysymykseni. Johannes


    Hei John,
    Oikeus diagnostiikkasi kanssa, sinulla on sekoitus oven ongelma. Jos siirryt kylmään ilmaan ja se on vielä kuuma, sinulla on myös lämmönvaihtoyksikön vika, tämä on komponentti, joka muuttaa veden virtausta kuumasta jäähdytykseen sammuttamalla. Jos se ei toimi oikein, se antaa sinulle jatkuvasti kuumaa ilmaa riippumatta siitä, missä lämpötilakytkin on sijoitettu.
    Lämmin ilma, kun moottori on kylmä, kuulostaa siltä, ​​että sekoitusovi on edelleen avoin ilmakehälle, ja jos se on kuumaa, se vetää kuumaa ilmaa ajoneuvon sisälle.
    Tarkista lämmönvaihtoventtiili, ja ainoa tapa, jolla tarkistusseoksen ovi toimii, on irrottaa johdot sekoitusovista ja testata piiri. Jos piiri on kunnossa, sekoitusovet on vaihdettava.
    Toivottavasti tämä auttaa

  • Pregunta - 2:
  • ilmastointi puhaltaa kuumaa ilmaa normaalisti, mutta puhaltaa kylmää ilmaa max


    Lämpösekoittimen ovi pyörii lämmönlähteen sallimisesta lämmittimen ytimen läpi tai kylmän ilman läpi a / höyrystimen läpi tai kahden sekoittamisen ollessa missä tahansa näiden kahden välillä.

    Tarkastan ensin lämmittimen / c-ohjauspään ja toivon, että se on vain ohjauspää.
    ----------------
    tässä on järjestelmän kuvaus.

    Osa 12-03A: Ilmastointi, lämmitysjärjestelmä, manuaalinen, Ranger ja Explorer 1996 Ranger ja Explorer -työpajaopas
    KUVAUS JA KÄYTTÖ A / C-lämmitysjärjestelmä, manuaalinen Käsikäyttöinen ilmastointi / lämmitysjärjestelmä, jota käytetään näissä ajoneuvoissa, on jaettu, sekoitusilma. Tämä malli sisältää seuraavat tärkeimmät osat:

    • A / C-höyrystimen kotelo (19850), joka on kiinnitetty kojelaudan (01610) moottoritilan puolelle. Tämä kokoonpano sisältää: (1) A / C-höyrystimen ytimen (19860), (2) imuakun / kuivaimen (19C836), (3) A / C-pyöräkytkimen (19E561), (4) sisäisen, A / C höyrystimen ytimen aukko (19D990), joka sijaitsee sisäänmenolinjan sisällä A / C-höyrystimen ytimeen, (5) puhallinmoottori (18527), (6) puhallinmoottoripyörä (18504), (7) lämmittimen puhallinmoottorin kytkentävastus. (18591), ja (8) A / C-haihduttimen tapauksessa (19897).
    • Lämmityslaitteen ilmakammio (18471), joka kiinnittyy kojelaudan matkustamoon. Tämä kokoonpano sisältää: (1) ulko- / kierrätysilman tuloaukon, (2) paneelin oven, (3) lattian sulatusluukun, (4) lämpötilaseoksen oven ja (5) lämmitinydin (18476).
    • Muita komponentteja, jotka yhdistävät ja / tai ohjaavat lämmitys- ja ilmastointilaitteita, ovat: (1) A / C-ohjaus (19980), (2) kanavat ja rekisterit, (3) tuulilasin tyhjennysletkun suutin (18490), (4) ) ohjauskaapelit, (5) tyhjiölinjat, (6) kylmäaineputket ja letkut, (7) A / C-kompressori (19703) ja (8) A / C-kondensaattoriydin (19712).

    A / C-ohjaus (19980) koostuu kolmesta pääosasta:

    • Toimintovalitsin, tyhjiövalitsin ja sisäinen sähkökytkin.
    • Lämmittimen puhallinmoottorin kytkin (18578), sähköinen kytkin, joka tarjoaa neljä nopeutta A / C-puhaltimen moottorin toiminnassa.
    • Lämpötilan säätönuppi, joka ohjaa A / C-höyrystimen koteloon (19850) asennetun lämpötilaseoksen oven asennetta.
    ---------------------------
    Lämpötilan säätö
    Lämpötilan valitsin aktivoi vaihtelevan vastuksen kytkimen. Tämä kytkin vaihtelee jännitteen sähkötoimilaitteeseen, jota käytetään lämpötilayhdisteen oven asentamiseen. Lämpötilan säätimen sijoittaminen mihin tahansa COOL- ja WARM-asentoon saa aikaan lämpötilan sekoituksen oven ohjaamaan enemmän tai vähemmän ulkoilmaa lämmittimen ytimen (18476) läpi tai sen ympärille mitä tahansa kuumennetun tai lämmittämättömän ulkoilman osuutta varten. Ilma sekoittuu, kun se lähtee lämmittimen ytimestä ja menee lämmittimen ilmakammioon (18471) jakelua varten.
    ---------------------------
    Järjestelmän ilmavirta Kuvaus Puhallinmoottori (18527) vetää ilmaan järjestelmän ulkopuolelle. oviaukko. Ilma puhalletaan A / C-höyrystimen ytimen (19860) ja sitten lämmitinydin (18476) läpi (kun lämpötilan säätö siirretään WARM-asentoon). Kun lämpötilan sekoitusovi on suurin COOL-asennossa, ilma ohittaa lämmittimen ytimen. Kun lämpötilan säätö siirretään oikealle, poispäin maksimaalisesta COOL-asennosta, ilma kulkee lämmittimen ytimen läpi, jossa se on lämmitetty, ja sitten sekoitetaan viileän ilman kanssa ennen kuin se purkautuu rekistereiden kautta. POIS PÄÄLTÄ
    Kun toimintovalitsin on OFF-asennossa, ulkoinen kiertokytkin. ovi on kierrätetyssä ilman asennossa. Se on suljettu ulkoilmaan eikä ilmaa kulje järjestelmän läpi. Puhallinmoottori on pois päältä. MAX A / C
    HUOMAUTUS: MAX A / C -asennossa ei ole mahdollista tehdä lämpötilamodulointia.

    MAX A / C -asennossa ulkokierto. ilma-ovi on kierrätetyssä ilmassa. Kaikki ilma poistuvat paneelirekisterien läpi, lukuun ottamatta pientä määrää lattian vuotoa. A / C-kompressori (19703) toimii tässä toimintoohjauksen asetuksessa.
    --------------------------------
    Sinun täytyy melkein poistaa viiva päästäksesi tähän osaan.
    Poistaminen
    1. Irrota akun maadoituskaapeli.
    1. HUOMAUTUS: Katso kohtaa 01-12 instrumenttien paneelin poistamista ja asennusta varten.

      Löysää instrumenttipaneelia (04320) ja vedä se takaisin.
    1. Irrota A / C-elektronisen oven toimilaitteen moottorin sähköliitin kannattimesta A / C-höyrystimen kotelossa.
    1. Irrota kolme A / C-elektronisen oven toimilaitteen moottorin kiinnitysruuvia.
    1. HUOMAUTUS: Asennuskiinnike on paikallaan A / C-höyrystimen kotelossa.

      Nosta A / C-elektronisen oven toimilaitteen moottoria pystysuoraan noin 12 mm: n etäisyydellä, jotta se irrotetaan kannattimesta ja toimilaitteen akselista, ja vedä sitten A / C-elektroninen ovikäyttömoottori takaisin matkustamoon.


  • Pregunta - 3:
  • 2018 F-150 Supercrew Lariat-ohjaamon ilmansuodatin


    Kaupan käsikirjan mukaan sinulla ei ole sitä.
    Ilmanjako ja suodatus


    Tulostettava näkymä (79 KB) HUOMAUTUS: Tämän ajoneuvon ilmanjakelujärjestelmää ei voida varustaa matkustamon ilmansuodattimella.
    Ilmanjakelujärjestelmässä on kaksi ilma-ainelähdettä:
    • Ulkoilma
    • Kierrätetty ilma
    Kierrätettyä ilmaa käytetään automaattisesti, kun sähköinen manuaalinen lämpötilan säätötilan valitsin on asetettu MAX A / C- tai OFF-tiloihin ja se voidaan valita muussa tilassa kuin MAX A / C, OFF tai DEFROST valitsemalla RECIRC-painike. Kierrätetty ilma on käytettävissä kaikissa tiloissa paitsi DEFROST. Jos ajoneuvo on varustettu elektronisella automaattisella lämpötilansäätöjärjestelmällä (EATC), kierrätettyä ilmaa käytetään OFF-tilassa ja se on käytettävissä kaikissa tiloissa paitsi DEFROST. RECIRC-tila on ajastettu toiminto FLOOR ja FLOOR / DEFROST.
    Ilmanjako ajoneuvon sisällä määräytyy sähköisen manuaalisen lämpötilan säädön (EMTC) toiminnonvalitsimen asennon avulla tai EATC-järjestelmä ohjaa sitä AUTOMATIC-tilassa. Kuljettaja voi haluttaessa ohittaa EATC-ajoneuvojen ilmanjakelutilan. Ilmanjakelulaitteita käytetään ohjaamaan ilmavirtaa lämmittimen ytimen ja höyrystimen ydinkotelon ja liitäntäkammion sisään. Näiden ilmajakelulaitteiden sijoittamiseen käytetään elektronista oviaukkoa. Yhden ilman sisääntulotilan ovea käytetään vaihtamaan FRESH- tai RECIRC-ilman tuloaukon välillä. Ilman sisääntulotilan oven asentamiseen käytetään sähköistä toimilaitetta.
    Ilma siirtyy matkustamoon:
    • mittariston A / C-rekisterit.
    • lämmittimen ulostulon kanavat.
    • tuulilasin huurteenpoistokanava.
    • sivuikkunan vaimentimet.
    • keskimmäinen läpivirtauskonsoli (jos varusteena).
    Matkustamon ilma on tyhjentynyt ajoneuvosta avoimien ikkunoiden tai kehon tuuletusaukkojen kautta.

  • Pregunta - 4:
  • 1999 pontiac grand am exaust haju


    Jos puhallinmoottori on moottoritilassa, epäilen, että et saanut hyvää tiivistettä kotelon ympärille, kun asensit sen uudelleen. Yleensä vaahto tiiviste.
    Paina nyt toistopainiketta niin, että vedät ilmaa auton sisältä lämmitysjärjestelmään. Recirc ei toimi sulatuksessa tai lattiassa / sulatuksessa.

  • Pregunta - 5:
  • 95 nissan quest - vahva haju hajua matkustamossa


    Pakokaasuvuoto on lähes aina rikki nastoja pakoputkistossa. Se tekee hyppyäänen, kun se on kylmä ja yleensä menee pois, kun moottori lämpenee. Yhden vuoden kuluttua melu ei mene pois.

    Lämmitin-a / c-ilmanotto on tuulilasin pohjassa matkustajan puolella olevan näytön läpi. Kun pakokaasu vuotaa jakoputkesta, pakokaasu imeytyy ilmanottoaukkoon.
    Voit laittaa lämmittimen takaisin kiertotilaan ja se vetää ilmaa sisäänpäin auton ulkopuolelta ilman ulkoilmanottoa. Et voi jättää sitä pitkään talvella tai autosi jäätä tai sumua ikkunoista liian suuresta kosteudesta. Ota se pois kierroksesta 10 minuutin kuluttua.

    Katso lisätietoja tästä

    http://autos.groups.yahoo.com/group/villagerquest/

    Edellinen Artikkeli

    Samsung SCX4300 Scanner Erorr Solver

    Seuraava Artikkeli

    Parhaat Business Blogit Intiassa - Kiitos Times Online